Die seit Anfang 2022 erhältliche THG-Prämie gilt nicht nur für E-Autos, Lkw und größere Elektroroller. Auch wer mit einem 45-km/h-Roller oder elektrischen Pedelec unterwegs ist, kann die Prämie in Anspruch nehmen.
Start-up und Marktführer TÖNNJES kooperieren für transparenten Handel mit CO2- Zertifikaten.
Der BMMW greifen Themen jeglicher Art auf, die für Mittelstandsunternehmende eine Relevanz spielen. Maximilian Stein berichtiet im Video Call über wirkaufendeinethg.de.
Seit dem 01.01.2022 können Besitzer eines rein batterieelektrischen Fahrzeuges (BEV) über die Plattform wirkaufendeinethg.de von der Treibhausgasquote (THG) profitieren.
Das KI-Startup mmmint.ai aus Osnabrück rollt im Februar 2022 eine White Label Plattform für den nachhaltigen Treibhausgashandel aus. Für wirkaufendeinethg.de stellt mmmint.ai eine komplett digitalisierte Strecke für die Erfassung von Fahrzeugscheinen von Elektrofahrzeugen bis hin zur Übermittlung an das Umweltbundesamt zur Verfügung.
Daten zu Person und Fahrzeug melden und Geld kassieren: Halter von Elektroautos können ab dem kommenden Jahr von einer neuen Prämie für ihr Fahrzeug profitieren. Mit ein wenig Aufwand winken dreistellige Beträge.
Um die Klimaziele zu erreichen, müssen die CO2-Emissionen sinken. Auch im Verkehrssektor soll die Energiewende vorangetrieben werden. Verbrenner sollen ab 2030 verbannt werden. Doch schon in den Jahren zuvor soll die THG-Quote mithelfen. Die Besitzer von reinen E-Autos können ab 2022 damit sogar Geld verdienen.
Den Preis legen Zertifikatehändler fest, die sich nach Angebot und Nachfrage richten. Der Erlös liegt im Verkehrssektor schon mal bei 400 Euro pro Tonne. Jedoch sackte er auf 250 Euro ab, als der Verkehrs- und Transportsektor aufgrund des Corona-Lockdowns zum Erliegen kam. Bei stark schwankenden Preisen dürfte esschwer werden, den E-Autofahrern eine attraktive Jahresprämie anzubieten.
